Относительно работы московского метрополитена сложилось огромное количество всевозможных мифов. Пресс-служба столичной подземки развеяла эти заблуждения.
Пресс-служба столичной подземки развеяла главные мифы о работе метро в Москве. Так, в метрополитене уверяют, что пугаться запаха гари не стоит (это вовсе не пожар!), поезда по «встречной полосе» не ездят, а легендарные «метрокрысы» обитают разве что в городском фольклоре, но уж точно не в подземных тоннелях.
Периодически в метро возникает запах гари. Разумеется, пассажирам становится страшно: а вдруг пожар? А вдруг неисправность? Сотрудники метро успокаивают: запах гари может появиться в метро… с улицы. «Архитектурная модель тоннелей подразумевает специальные вентиляционные вытяжки воздуха. Когда вытяжки работают на забор воздуха, дым с поверхности может попасть в тоннели метрополитена», — объяснили в пресс-службе.
Еще один частый случай: срабатывает сигнал неисправности дверей подвижного состава. Пассажир, услышав его, судорожно начинает думать, как же тогда выбираться из этого поезда? Но не спешите причитать, как Иван Васильевич, о том, что вас замуровали. Оказывается, пассажиры сами и виноваты. В метро утверждают, что сигнал срабатывает в тех случаях, когда двери начинают держать руками (что происходит, увы, совсем нередко).
Сотрудники столичной подземки недоумевают, почему все горожане уверены, что поезда в метро неисправны, и ездить на них небезопасно (по всей видимости, это связано с сигналом о неисправности дверей из предыдущего пункта). В метро напомнили пассажирам: все поезда проходят постоянные проверки!
«Все составы перед выходом на маршрут из электродепо проходят технический осмотр. В случае если системы, задействованные в безопасности движения, оказывается неисправны, тогда поезд снимают с маршрута», — заверили в метро.
Когда поезд меняет маршрут, у некоторых пассажиров создается ощущение, что машинист вырулил на «встречку». Но москвичи никогда не видят путь маршрута сами, они видят лишь стену тоннеля, по которому несется поезд, а соответственно не знают, что в метро очень много направлений. Иногда, поздно вечером, поезд на окраинах той или иной линии может заехать на станцию в одном направлении, а уехать с нее – в противоположном.
«Это не значит, что поезд поехал по «встречке». Сразу за концом платформы станции в туннеле есть ответвление – тупик, в который и направляются поезда для сна. Безопасности пассажиров это никак не угрожает», — пояснили сотрудники подземки.
Запах гари в вагоне, так же, как и запах на станциях, вызывает у пассажиров панику — пожар! Но и это неправда, утверждают в метро: иногда после резкого торможения состава в туннеле или на станции пассажиры могут почувствовать запах гари, приняв его за возгорание. В данном случае запах – это результат тления резины.
«Вызвано это трением тормозных колодок и никак не угрожает жизни пассажиров», — уточнили сотрудники метро.
Один из самых распространенных мифов о метро – рассказы о том, что в подземке живут крысы (да еще и, говорят, огромных размеров). Вопрос об этом мифе вызывает у сотрудников метро улыбку.
«Это самый распространенный вопрос сотрудников депо – про крыс», — смеется сотрудник пресс-службы на вопрос РИА Новости. По его словам, это самый настоящий миф: крысы (даже обычные, а не гигантские) не были замечены на территории метро, а тоннели все чистые.
Источник: ria.ru
По итогам отрицательная разница между доходами и расходами государственной казны в США увеличилась на 12,1%…
Федеральный бюджет получил профицит 244,16 миллиарда рублей По данным Федерального Казначейства консолидированный бюджет РФ в…
Нефтяные долларовые котировки устремились вниз, несмотря на слабеющий доллар США Поздно вечером 13 марта баррель…
10-летние бумаги Казначейства США столкнулись на рынке с минимальным с октября 2009 года спросом В…
Долларовый индекс продолжает снижаться Американская валюта завершила 12 марта снижением своей стоимости до минимального за…
Доллар США вновь дешевеет к большинству валют мира 12 марта долларовый индекс утром снизился на…