Спрос подвел
«Я считаю, что у нас еще есть потенциал для снижения цен [на бензин] в опте, есть небольшой потенциал для снижения [цен на топливо] в рознице», — заявил во вторник на конференции «Итоги работы российского рынка нефтепродуктов в 2015 году» начальник управления контроля топливно-энергетического комплекса ФАС Дмитрий Махонин. Свой оптимизм он подтвердил данными по росту оптовых цен в этом году: дизель подорожал на 5%, бензин еще меньше; если раньше цены на топливо росли на размер инфляции, то теперь они не поспевают за общим ростом потребительских цен. По данным Росстата, цена на бензин в январе—октябре выросла на 5,7% в среднем по России по сравнению с 2014 годом.
На рынке нет и не будет дефицита предложения, который подстегивает рост цен, считают чиновники. В частности, в октябре министр энергетики Александр Новак озвучил прогноз Минэнерго по объему потребления автомобильного бензина в России в 2015 году в 35,4 млн т, в 2016 году — от 34,4 млн до 36,4 млн т. При этом нефтеперерабатывающие заводы в будущем году выпустят 39,7 млн т бензина.
Также на рынок периодически давит бензин из Белоруссии, говорит директор по развитию агентства «Аналитика товарных рынков» Михаил Турукалов. Кроме того, на цену топлива на внутреннем рынке влияет экспортный паритет: насколько выгодно отгружать бензин на экспорт в сравнении с продажей на внутреннем рынке. По его словам, основные факторы, которые отразятся на ценах на бензин в следующем году, — это цена на нефть и налоги, в том числе акциз и экспортная пошлина.
Запрет Сергея Собянина
«Известно, что главным источником загрязнения атмосферного воздуха в Москве являются автомобили. Каждый день миллионы машин выезжают на улицы Москвы», — заявил Сергей Собянин на заседании президиума городского правительства во вторник (цитата по «Интерфаксу»). «Сегодня действует ограничение топлива класса Евро-4. Предлагается с 1 января эти требования ужесточить и запретить топливо класса ниже Евро-5», — подчеркнул мэр.
«Переход на Евро-5 в Москве — это констатация факта, — заявил РБК президент Московской топливной ассоциации Евгений Аркуша. — В Москве уже давно продается топливо 5-го класса: дизель только 5-го класса и подавляющее число автомобильного бензина тоже». По его словам, все члены МТА реализуют только топливо Евро-5, а на МТА приходится более 90%. «Есть отдельные автозаправочные станции, которые продают Евро-4, но с переходом на Евро-5 проблем не будет — Московский НПЗ и все ближайшие заводы — Ярославский, Рязанский и Нижегородский — производят топливо только 5-го класса. Поэтому не стоит ждать роста цен из-за этого запрета», — добавил Аркуша.
Прибавка в два рубля
По словам заместителя гендиректора Московской топливной ассоциации Григория Сергиенко, в среднем цена на бензин в России в 2016 году может вырасти до 6,5% к текущему уровню — 2–2,5 руб. на литр. Отчасти это связано с новыми акцизами: для бензина класса Евро-5 с 1 января 2016 года он вырастет на 2000 руб., до 7530 руб. за тонну, для Евро-4 (его оборот разрешен до 1 июля) — на 3200 руб., до 10 500 руб.
Корректировки цен нефтяники ждут не раньше марта. Вице-президент Российского топливного союза, генеральный директор компании «Уфайол» Ринат Фаттахов прогнозирует, что в декабре 2015 — феврале 2016 года цены на бензин на заправках могут упасть в среднем на 1 руб. с литра из-за сокращения спроса и роста предложения. «Башнефть» уже снизила цены на своих АЗС в Башкортостане в среднем на 40 коп. с литра, независимые продавцы — на 30 коп. с литра», — говорит Фаттахов. По мнению трейдера, цены отыграют падение в марте—июне будущего года как минимум на размер акциза — 2 руб. с литра.
Сотрудник «Башнефти» не видит значительного потенциала для роста цен на бензин. Однако и падения, кратного падению мировых цен на нефть, не ждет. Он подчеркнул, что в цену топлива войдет повышенный акциз, что прибавит к цене литра на АЗС 2 руб. Но на фоне падения спроса на топливо раньше весны будущего года роста цен в рознице можно не ждать.
Опасаться того, что нефтяники начнут резко наращивать экспорт топлива и это вызовет дефицит топлива в России, по мнению трейдеров, не стоит. Максим Грушин из компании «Солид — товарные рынки» (оптовый продавец топлива) приводит пример: спрос на дизельное топливо в России (основной покупатель — грузоперевозчики) падает быстрее спроса на бензин, уже сегодня более 50% дизеля уходит на экспорт, и эта тенденция только нарастает.
Нефтяные компании верят в то, что удастся поднять цены сильней. По словам собеседника РБК в ЛУКОЙЛе, снижение цен на нефть никогда не являлось обязательным условием падения цен на бензин. «В России нужно учитывать такие факторы, как рост издержек нефтяников, начиная от увеличения налоговой нагрузки на отрасль и заканчивая большим количеством дорогих валютных кредитов, которые нужно возвращать. Все это так или иначе ложится в цену топлива. В идеале, чтобы оно подорожало хотя бы на размер инфляции, как это и случалось в среднем ежегодно до 2015 года», — говорит он.
В пресс-службе «Башнефти» были недоступны для комментариев, ЛУКОЙЛ от официальных комментариев отказался, в «Газпром нефти» не ответили на запрос РБК.
Источник: rbc.ru
По итогам отрицательная разница между доходами и расходами государственной казны в США увеличилась на 12,1%…
Федеральный бюджет получил профицит 244,16 миллиарда рублей По данным Федерального Казначейства консолидированный бюджет РФ в…
Нефтяные долларовые котировки устремились вниз, несмотря на слабеющий доллар США Поздно вечером 13 марта баррель…
10-летние бумаги Казначейства США столкнулись на рынке с минимальным с октября 2009 года спросом В…
Долларовый индекс продолжает снижаться Американская валюта завершила 12 марта снижением своей стоимости до минимального за…
Доллар США вновь дешевеет к большинству валют мира 12 марта долларовый индекс утром снизился на…