amp-web-push-widget button.amp-subscribe { display: inline-flex; align-items: center; border-radius: 5px; border: 0; box-sizing: border-box; margin: 0; padding: 10px 15px; cursor: pointer; outline: none; font-size: 15px; font-weight: 500; background: #4A90E2; margin-top: 7px; color: white; box-shadow: 0 1px 1px 0 rgba(0, 0, 0, 0.5); -webkit-tap-highlight-color: rgba(0, 0, 0, 0); } .amp-logo amp-img{width:190px} .amp-menu input{display:none;}.amp-menu li.menu-item-has-children ul{display:none;}.amp-menu li{position:relative;display:block;}.amp-menu > li a{display:block;} /* Inline styles */ div.acss2ac47{clear:both;margin-bottom:1em;margin-top:0em;}div.acssbb8d6{padding-left:1em;padding-right:1em;}div.acss138d7{clear:both;}div.acssf5b84{--relposth-columns:3;--relposth-columns_m:2;--relposth-columns_t:2;}div.acsse03e1{aspect-ratio:1/1;background:transparent url(https://govgos.ru/wp-content/uploads/2016/01/5e2cfff2698c6df85b2a19bf73cd2241-150x150.jpg) no-repeat scroll 0% 0%;height:150px;max-width:150px;}div.acss6bdea{color:#333333;font-family:Arial;font-size:12px;height:75px;}div.acssefd49{aspect-ratio:1/1;background:transparent url(https://govgos.ru/wp-content/uploads/2015/12/1b8cb646935ea2714213b7dbdc04fc20-150x150.jpg) no-repeat scroll 0% 0%;height:150px;max-width:150px;}div.acssfb929{aspect-ratio:1/1;background:transparent url(https://govgos.ru/wp-content/uploads/2015/12/67306e3e4b1eeb334566bb6395e8423d-150x150.jpeg) no-repeat scroll 0% 0%;height:150px;max-width:150px;} .icon-widgets:before {content: "\e1bd";}.icon-search:before {content: "\e8b6";}.icon-shopping-cart:after {content: "\e8cc";}

Categories: Авто

Карлос Гон и Жу Йанфен дошли до DRAC

Главы компаний Renault и Dongfeng запустили сегодня в китайском городе Ухань первый совместный завод. Его текущая мощность в 150 тыс. машин в год в дальнейшем может быть удвоена.

Жу Йанфен, глава Dongfeng Group, и Карлос Гон, глава Renault, в окружении китайских красавиц на торжественном открытии завода DRAC в Ухане.

Если Nissan уже давно выпускает машины в Китае, то его французский партнер по альянсу только сегодня запустил в Поднебесной свой первый завод, с конвейера которого начали сходить компактные кроссоверы Kadjar.

Выбор первенца понятен: сегмент SUV в прошлом году вырос в Китае почти на 50%, ключевые производители спешно наращивают ассортимент из всевозможных кроссоверов, паркетников и джипчиков.

Партнером фирмы Renault ожидаемо стала Dongfeng Group, с которой на китайском рынке работает Nissan. Седан Nissan Silphy на данный момент – вторая по популярности легковая модель в Китае (впереди только Volkswagen Lavida), она разошлась в 2015 году тиражом более 330 тысяч экземпляров, тогда как совокупные продажи Renault на порядок меньше. Кроссовер Kadjar должен помочь французской марке резко нарастить свою долю на китайском рынке, и судя по тому, что текущая мощность завода в Ухане может быть оперативно увеличена со 150 до 300 тыс. машин в год, планы у компании большие.

На церемонии открытия завода глава Renault Карлос Гон и его коллега из Dongfeng Жу Йанфен излучали оптимизм и не скупились на щедрые слова в адрес друг друга. Это не просто протокольная вежливость, а радость от оперативного достижения поставленных целей. Совместное предприятие Dongfeng Renault Automotive Company (DRAC) было основано в декабре 2013 года, а завод с полным циклом производства, включая моторный цех, вступил в строй чуть более чем через два года. На данный момент на нем трудится порядка 2 тыс. сотрудников. Имеется у предприятия и собственный небольшой научно-исследовательский центр, который будет адаптировать модели Renault под потребности китайского рынка.

Какие автомобили будут локализованы вслед за Kadjar, производитель пока не сообщает, но скорее всего следующим на конвейер встанет 7-местный преемник кроссовера Koleos по имени Maxthon.

General Motors запустил на прошлой неделе в Шанхае завод по производству автомобилей Cadillac. Предприятие может выпускать в год 160 тыс. машин, первым на конвейер встал представительский седан Cadillac CT6.
Volkswagen, несмотря на ворох проблем в связи с экологическим скандалом, намерен в этом году инвестировать в расширение своей китайской модельной линейки 4,4 млрд долларов. Упор будет сделан, главным образом, на кроссоверы: к 2020 году VW представит в китайском сегменте SUV десять новых моделей.

Источник: zr.ru