amp-web-push-widget button.amp-subscribe { display: inline-flex; align-items: center; border-radius: 5px; border: 0; box-sizing: border-box; margin: 0; padding: 10px 15px; cursor: pointer; outline: none; font-size: 15px; font-weight: 500; background: #4A90E2; margin-top: 7px; color: white; box-shadow: 0 1px 1px 0 rgba(0, 0, 0, 0.5); -webkit-tap-highlight-color: rgba(0, 0, 0, 0); } .amp-logo amp-img{width:190px} .amp-menu input{display:none;}.amp-menu li.menu-item-has-children ul{display:none;}.amp-menu li{position:relative;display:block;}.amp-menu > li a{display:block;} /* Inline styles */ div.acss2ac47{clear:both;margin-bottom:1em;margin-top:0em;}div.acssbb8d6{padding-left:1em;padding-right:1em;}div.acss138d7{clear:both;}div.acssf5b84{--relposth-columns:3;--relposth-columns_m:2;--relposth-columns_t:2;}div.acssaf5d9{aspect-ratio:1/1;background:transparent url(https://govgos.ru/wp-content/uploads/2015/12/12b7d3f0bf203ab82052026820a4e5d8-150x150.jpg) no-repeat scroll 0% 0%;height:150px;max-width:150px;}div.acss6bdea{color:#333333;font-family:Arial;font-size:12px;height:75px;}div.acssdc719{aspect-ratio:1/1;background:transparent url(https://govgos.ru/wp-content/uploads/2015/12/0f7cbc8623c9a187bceb2ea326234dee-150x150.jpg) no-repeat scroll 0% 0%;height:150px;max-width:150px;}div.acss6cc77{aspect-ratio:1/1;background:transparent url(https://govgos.ru/wp-content/uploads/2015/12/a959bce576f9d0678e6b4edd08afb9ac-150x150.jpg) no-repeat scroll 0% 0%;height:150px;max-width:150px;} .icon-widgets:before {content: "\e1bd";}.icon-search:before {content: "\e8b6";}.icon-shopping-cart:after {content: "\e8cc";}

Categories: Авто

Honda: турбонаддув по полной программе

«Турбочетверка» на злющем Honda Civic Type R была подобна грозовой туче на горизонте. И вот, циклон уже здесь – компания планирует расширить предложение наддувных моторов на «гражданских» автомобилях.

Хондовские бензиновые моторы издавна любили именно за их безнаддувность, «дуализм природы», заключавшийся в едва ли не спортбайковском подхвате на высоких оборотах. Разумеется, подобным темпераментом могли похвастаться не все агрегаты, а в перспективе они рискуют и вовсе исчезнуть как класс. Наддув – вот будущее марки.

Пока что турбокомпрессорами располагает Civic Type R, суперкупе Acura NSX и Civic десятого поколения. Согласно заявлению главы отдела исследований и разработок Кейджи Отсу, со временем большинство моделей Honda перейдут на наддувные моторы объемом 1,0, 1,5 и 2,0 л. Решение принято в связи с ужесточением экологических нормативов на территории США, Европы и Китая. Игра на понижение намечается глобальная: движки V6 уступят место «четверкам», а 4-цилиндровые агрегаты передадут эстафету «трехкотловым».

К примеру, мотор «один и пять» планируется в качестве замены хорошо известной атмосферной «четверки» объемом 2,4 л. Преимущества не совсем традиционных для Хонды решений очевидны. На Accord в североамериканской спецификации последняя выдает 185 л.с. и 245 Нм. В активе 1,5-литрового агрегата на новейшем Сивике 174 л.с., зато пик тяги в 220 Нм доступен в широкой «полке» 1800-5500 об/мин. Про снижение расхода топлива и говорить не приходится. К 2020 году доля продаж машин с даунсайзинговыми моторами достигнет 50%. Вот только удастся ли российским клиентам вкусить плоды прогресса? Особенно учитывая широту, а вернее, узость предложений Honda и отсутствие предпосылок для скорой стабилизации отечественного рынка.

Линейку Сивиков десятой генерации открыл седан с купеобразным профилем, заметно увеличившимися размерами и первым в истории гражданского Civic наддувным двигателем. На сегодняшний день гамма представлена четырехдверкой и купе. В следующем году появится хэтчбек. Его по традиции продолжат собирать в Великобритании, а вышеупомянутые исполнения – в США. При этом планируется продавать все типы кузова по всему миру.
Российская линейка Honda нынче сузилась до кроссовера CR-V. В 2016-м к нам все-таки приедет полноразмерный паркетник Pilot. Уже объявлены спецификации и комплектации, а цены огласит ближе к старту продаж.

Источник: zr.ru