amp-web-push-widget button.amp-subscribe { display: inline-flex; align-items: center; border-radius: 5px; border: 0; box-sizing: border-box; margin: 0; padding: 10px 15px; cursor: pointer; outline: none; font-size: 15px; font-weight: 500; background: #4A90E2; margin-top: 7px; color: white; box-shadow: 0 1px 1px 0 rgba(0, 0, 0, 0.5); -webkit-tap-highlight-color: rgba(0, 0, 0, 0); } .amp-logo amp-img{width:190px} .amp-menu input{display:none;}.amp-menu li.menu-item-has-children ul{display:none;}.amp-menu li{position:relative;display:block;}.amp-menu > li a{display:block;} /* Inline styles */ div.acss2ac47{clear:both;margin-bottom:1em;margin-top:0em;}div.acssbb8d6{padding-left:1em;padding-right:1em;}div.acss138d7{clear:both;}div.acssf5b84{--relposth-columns:3;--relposth-columns_m:2;--relposth-columns_t:2;}div.acssae964{aspect-ratio:1/1;background:transparent no-repeat scroll 0% 0%;height:150px;max-width:150px;}div.acss6bdea{color:#333333;font-family:Arial;font-size:12px;height:75px;} .icon-widgets:before {content: "\e1bd";}.icon-search:before {content: "\e8b6";}.icon-shopping-cart:after {content: "\e8cc";}

Categories: Авто

Buick вспомнил об американских корнях (ФОТО)

В Детройте марка Buick явит очередное видение большого купе. На сей раз двухдверку зовут не Riviera, а Avista, и она явно рвется на конвейер.

После того как в 1998-м сошло со сцены грандиозное купе Buick Riviera длиной хорошо за 5 м, компания неоднократно предпринимала попытки напомнить о своем без преувеличения великом наследии двухдверных машин personal luxury. Ривьера возвращалась в статусе концепткаров в 2007 и 2013-м, причем оба экспериментальных автомобиля показали… в Шанхае. Таковы современные реалии, вынуждающие марку уделять особое внимание рынку Поднебесной. Нынче дошло до того, что кроссовер Envision будут поставлять в Штаты из Китая!

Третий дубль купе делает в отрыве от исторического имени, представившись нейтрально – Avista. Именно этот концепт, пожалуй, наиболее приближен к серийному автомобилю. С оригинальными Riviera новинку роднит разве что производитель и тип кузова. Мускулистое «тело» Avista не вызывает ассоциаций с большими прогулочными дредноутами – перед нами гранд-турер, спроектированный с явной оглядкой на европейские машины. Платформа Avista заднеприводная, в то время как Riviera еще в 1979 года переехала на шасси с поперечным расположением силового агрегата. Колесная база – 2811 мм, всего на миллиметр больше, чем у BMW 4-й серии. Двигатель V6 объемом 3,0 л оснащен двумя турбонагнетателями и выдает около 400 л.с. Почему не стереотипная каноническая «восьмерка»? Так ведь Бьюики еще в 80-е прославились свирепыми шестицилиндровыми турбоверсиями – достаточно вспомнить легендарные купе Grand National!

Интерьер Avista изобилует сенсорными мониторами и, полагаем, окажется куда приземленнее у серийного автомобиля. О сроках его появления пока не сообщается.

Очевидно, Buick продолжит традицию выпуска перелицованного Opel Insignia под именем Regal. «Немец» следующего поколения дебютирует ближе к концу 2016 года.
Avista — это взгляд в будущее, а большой седан LaCrosse нового поколения – товарная реальность. Интересно, что прототипы новинки светились на территории все того же Китая.

Источник: zr.ru